AcumStiu.net

Tainele năucitoare ale metroului din România

Metroul din Capitală este mai mult decât un mijloc de transport pentru mulți dintre noi. Acesta salvează ziua multor bucureșteni grăbiți, însă puțini sunt cei care știu misterele pe care le ascunde acest loc subteran. Ideea metroului din București datează de la începutul secolului al XX-lea și îi aparține lui Dimitrie Leonida. Între anii 1934 și 1936 s-a luat decizia realizării unor linii de transport în comun subteran cu trenuri sau tramvaie electrice.

Totuși, Cel de-al Doilea Război Mondial a strica planurile inginerilor, dar au fost reluate în timpul comunismului de Nicolae Ceaușescu care a reușit să strângă toate resursele necesare. În anul 1975, începe să construiască metroul, care avea ca scop să transporte oamenii din cartiere la fabrici.

Muncitorii nici nu știau ce construiesc

În anul în care au început primele lucrări pentru săpături, muncitorii nici măcar nu știau ce înseamnă metrou. Există chiar o întâmplare amuzantă care s-a produs în Bucureștiul anului 1975, când un băiat a trecut pe lângă muncitori și i-a întrebat ce se va afla acolo la finalul lucrărilor. Unul dintre muncitori i-a răspuns că metrou. În momentul în care băiatul a întrebat ce înseamnă metrou sau „metrău”, cum spuneau ei, bărbatul a ridicat din umeri, neavând un răspuns.

Burghezii din Drumul Taberei nu merită metrou

Proiectul inițial al realizării metroului prevedea două linii mari care să lege nordul cu sudul și estul cu vestul orașului, iar un inel circular de tunele să lege cele patru capete ale magistralelor. Lucrările acestea s-au realizat însă după pofta dictatorului, cu segmente de legătură lipsă între magistrale.

Inițial, metroul trebuia construit din Drumul Taberei până la Balta Albă, însă Ceaușescu îl disprețuia pe Gheorgiu Dej și a mutat metroul în Militari. În opinia lui Nicolae Ceaușescu, în Drumul Taberei trăiau burghezii pentru că era ridicat pe vremea lui Dej. Acesta nu a ținut cont de faptul că acel cartier era cel mai aglomerat atunci și nici de faptul că Militari nici nu era construit la acea perioadă.

Stația de la Piața Romană a fost construită în secret

Stația de la Romană este unică în București datorită peronului extrem de  îngust, curbelor de la intrare și a pilonilor lați, iar cea vinovată de acest lucru este Elena Ceaușescu. Această stație nu trebuia să existe pentru că soția dictatorului credea că sunt deja prea multe, iar românii tind să se îngrașe.

Totuși, a fost construită în secret, dar i s-a zidit intrarea. După o perioadă, cuplul Ceaușescu și-a dat seama de necesitatea acestei stații și au dat ordin să fie deschisă.

S-a construit într-un timp record

De un lucru putem fi siguri și cu care ne putem mândri când vine vorba despre metroul din București: a fost construit cu forțe și resurse românești. La acea perioadă erau puține țări care reușiseră această performanță: Germania, Franța, Marea Britanie, Statele Unite ale Americii, Rusia, China și noi.